西门子变频器的停车模式

   日期:2024-09-30     来源:建材之家    浏览:81    评论:0    
核心提示:西门子变频器有三种停车方式,自由停车、正常停车和快速停车,区别如下:OFF1-斜坡停车,减速停车过程按照系统或变频器定义的斜坡下降时间制动,控制端子对应西门子变频器的控制端子 X20.1,OFF2-自由停车,自由滑行停车,譬如变频器突然下电了,电机已经不受控制。OFF3-快速停车,就是按照快速停车的斜坡降速的,通常比OFF1快,控制端子对应西门子变频器的控制端子 X20.2,相比较一下,

产生变频器过电压的原因

推荐简介:1. 变频器过电压的原因 一般能引起中间直流回路过电压的原因主要来自以下两个方面:(1) 来自电源输入侧的过电压 正常情况下的电源电压为380V,允许误差为-5%~+10%,经三相桥式全波整流后中间直流的峰值为591V,个别情况下电源线电压达到450V,其峰值电压也只有636V,并不算很高,一般电源电压不会使变频器因过电压跳闸。电源输入侧的过电压主要是指电源侧的冲击过电压,如雷电......
西门子变频器有三种停车方式,自由停车、正常停车和快速停车,区别如下:

OFF1-斜坡停车,减速停车过程按照系统或变频器定义的斜坡下降时间制动,控制端子对应西门子变频器的控制端子 X20.1,
OFF2-自由停车,自由滑行停车,譬如变频器突然下电了,电机已经不受控制。
OFF3-快速停车,就是按照快速停车的斜坡降速的,通常比OFF1快,控制端子对应西门子变频器的控制端子 X20.2,

相比较一下,OFF3停车最快,OFF1次之,OFF2最慢。
通常,OFF3相当于紧急停车,对于OFF1,如果P304设置的时间值过短,且负载惯性足够大,那就会在OFF1、OFF3停车过程出现电机反电势过高(发电能量吸收不掉),此时系统要报过流故障。

如果楼主想控制一个惯性不大的负载立刻停止,建议采用OFF1-斜坡停车,减速停车过程按照系统或变频器定义的斜坡下降时间制动,较为稳妥,对变频器有一定保护作用。

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